拖了好久的交車分享,本次主要以從外到內的特寫及這台車相關功能做介紹,也許不是標準答案但是是我用一陣子下來的使用心得。
本次要開箱的「Honda CRV 5.5代 1.5 S 」 希望透過我的心得分享,可以作為你未來購買Honda CRV 5.5代的參考。
Table of Contents
外觀及配備
車門配置
第二環『霧燈旋鈕(關閉 》前霧燈 》後霧燈
方向盤左側撥桿往前推 》開啟遠燈 》開啟狀態往後拉恢復進燈
第一環 『後擋風玻璃的雨刷控制選鈕』
第二環 『前擋風玻璃的雨刷控制選鈕』
選配部件
使用心得
經過這幾個月的南征北討,最遠有到南部,其他時間都是上下班及假日爬山居多,這幾個月的實際使用體驗,我分以下幾點討論
車室空間
由於我們前一台轎車是開CAMRY所以自然車室空間也不小,但是我們換上了這台CRV後,我們發現車內空間還是有放大的感覺尤其是後座更為明顯,不禁令人感嘆HONDA的MM思維「Man Maximum, Machine Minimum」,人性空間極大化、機械空間極小化的造車思維,後行李箱部分我測試過4咖26吋的旅行箱應該是沒有問題。
動力表現
從CRV 1.5 + turbo(渦輪增壓),創造出193匹馬力及24.8kgm扭力,以我們家庭用車來說算是蠻夠用的,CVT變速箱的整體換檔速度是相當的平順,而你需要馬力時(如高速公路上的超車),他又能立即將動力送到你面前,如果今天想要體驗進退檔的機械感,可以切換至S模式,再搭配方向盤撥桿,就可以享受到類跑車式的操控樂趣。
主被動安全
Honda SENSING智慧安全主動防護系統,這個功能真的蠻好用的,尤其是在我們走高速公路時候,可以設定好定速自動跟車與車到居中,大大降低了高速時候駕駛的壓力,你會感覺到系統會依照你的規則輔助你的駕駛行為,尤其是部分路段走走停停的時候,系統也能自動判斷介入煞車,讓右腳能夠適時的放鬆一下,降低長途行駛駕駛的不適感,不過要注意系統只是輔助,可不是自動駕駛喔,還是要依照情況適時地介入才行,剛開始使用這套系統時候好幾次,我沒踩煞車他自動解除ACC,讓我突然間有嚇到的感覺,不過了解他的系統特性後就比較抓得住何時後該啟動這套輔助系統。
最後由於這次的購車做了不少功課,後續我會針對相關主題,再額外分享給大家,最後也希望每個人都可以買到心中理想的好車。
油耗表現
市區行駛(走走停停):7~8km/L 使用D檔位
高速公路:14~16km/L 使用D檔位
優缺點分享
整體來說這台車,我覺得優點已經可以讓我無視他的缺點,但是還是整理了幾個缺點跟我的看法,以下3點為大家重視的部分
1.隔音問題:這點我有明確感覺到,之前我開的房車真的比他安靜很多,不過這點我後來是透過換好一點的中置喇叭,讓你注意力比較不會集中在輪拱傳上來的噪音,畢竟這台車核心也是五年前的設計。
2.避震問題:這點也是交車跑了一千公里後家人都有感覺到,他的避震器也是屬於偏舒適型,所以難免會比較晃,這點我在載家人的時候會調整我的駕駛習慣,透過技術來緩和這樣的不適感,所以還算OK。
3.板金問題:很多人說CRV板金太薄,其實我的看法是的確很薄,就說引擎蓋好了,也比我之前的房車還要軟,車頂也是我在洗車的時候,都有感受到他的薄,不過話說回來如果你開車是屬於慢慢開,且都有遵守交通規則,那統計學來說,肇事率是偏低的,那板金厚與薄應該都沒啥關係,如果你要選強大的鈑金那可能選擇Volvo會比較合適的選擇,畢竟再強大的板金,經歷過碰撞車子多半都是會賣掉的,因為修起來價格也是很可觀。
4.選購配備:由於CRV的車主真的很多,選購配備也蠻多選擇的,建議大家多方比較再入手
※本文章分享僅為個人購車心得,無廠商業配置入,汽車產品請多做研究,再行購入,本網站不負任何責任。
※本文章相關圖片均為RD爸爸本人的新車開箱過程現場拍攝,相關照面均為未經修改,原始呈現。
※如果你覺得這篇文章對你有幫助也請幫我們按一下廣告,你的支持是我們繼續創作的動力
你好,我是RD爸,希望透過我的紀錄,可以帶給你一些新的想法~ 專注於各式3C產品的開箱評測、程式相關技術及理財筆記。
email ►[email protected]